הצורך ביצירת דרכים חדשות וכבישים חדשים בכל רחבי הארץ מצריך היערכות מיוחדת ולכן כל פרויקט מסוג זה מתבצע בכמה שלבים שכל אחד מהם הוא אקוטי וכל שלב כרוך בשלב השני.
מתכננים קובעים תוואי של דרך חדשה המובילה מנקודה לנקודה. לפני תחילת העבודות בפועל מגיע למקום בודק קרקע המצויד במכשור מתוחכם וחדשני כדי לבדוק את אופייה של הקרקע. אף על פי שישראל היא מדינה קטנה, יש בה כמה וכמה סוגי קרקע כמו לדוגמה, חרסית, אדמת חול, כורכר ואדמה סלעית.
איכותה של הקרקע נבדקת לא רק בשכבה העליונה אלא בכל הרבדים הפנימיים של שכבות הקרקע כיוון שברוב המקרים נדרשת חפירה לעומק עבור יצירת תעלות, כך שהחפירה נעשית פנימה לכמה שכבות בעומקה של הקרקע.
בתום הבדיקות השונות מכתיב יועץ הקרקע את אופן ביצוע עבודות העפר על פי חישובים הנדסיים גיאוטכניים הנערכים באופן ממוחשב, בכל המקטעים של תוואי הדרך על פי הממצאים שהתגלו בבדיקה.
מהותן של עבודות עפר שמתבצעות על ידי א.מ.צ. שמש 1990 הן הוצאת כמויות של עפר מהקרקע – cut והפינוי שלהן משטח זה – fill לאזור מרוחק יותר על פי הצורך בפרויקט זה.
הוצאת הקרקע מתבצעת תוך שימוש בכלים הנדסיים ייעודיים של א.מ.צ. שמש 1990 בע"מ כמו דחפורים, שופלים, טרקטורים, מפלסות ועוד. לכל אחד מהכלים הללו יש את היכולות להוציא קרקע מהאזור הרלוונטי כדי ליצור את התשתיות הנחוצות. לא אחת נתקלים הכלים בבעיות מתחת לקרקע כמו שורשים של עצים שצמחו במרחב גדול, עתיקות ועוד.
אם מדובר בחפירה של תעלה, מוציאים קרקע כדי ליצור עומק ספציפי. בנקודה זו מהדקים את הקרקע באופן בטיחותי כדי לא ליצור מפולות ולאחר מכן אפשר להכניס פנימה תשתיות כמו צנרת מים וניקוז, כבלים של תקשורת כמו סיבים אופטיים ועוד. בתום עבודה זו מכסים את כל התשתיות כדי שלא יהיו גלויות, דבר שעלול לפגום אותם.
עבודות העפר של א.צ.מ. שמש 1990 כוללות כמה סוגים של מיזמים, יישור שטח וסלילת כבישים, הרמת סוללות עפר וטרסות כדי למנוע הצפות, הקמת סכרים, חפירה של תעלות והידוק שטחים עבור התקנה של מסילות ברזל לרכבת.
כדי לסלול כבישים מבצעים פעולות שונות בקרקע לצורך יצירת משטחים מחוזקים וישרים המתאימים למילוי שכבות של אספלט לסלילת הכבישים הנדרשים ולאחר מכן מכבשים מיישרים שוב את השטח ומהדקים את משטחי האספלט.
הרכב הקרקע הוא נושא אקוטי בכל מה שקשור לבנייה ולעבודות עפר ולכן במהלך הפרויקט מגיע כמה פעמים יועץ הקרקע כדי לבחון את איכות הקרקע בתום העבודות על מקטע מסוים, כדי לוודא שהקרקע מחוזקת ואין חשש שהיא תתמוטט.
